歐洲獅柴油發(fā)電機發(fā)動機原理有許多的版本。但總的工作原理就是把熱能轉(zhuǎn)換成機械能，也就是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)，通過油料燃燒，把熱能轉(zhuǎn)換成機械能，由于汽油和柴油性質(zhì)不同，因在發(fā)動機的工作原理和結(jié)構(gòu)上有差異。
新發(fā)電機機組剛買回來時，發(fā)動機卻出現(xiàn)聲音大的原因。這問題令不少機主感到困擾，現(xiàn)在來分析新發(fā)電機組聲音大的問題。
10KW柴油發(fā)電機三相電壓當(dāng)空氣阻力過大時，真空開關(guān)接通儀表板上的一個警告燈。渦輪增壓發(fā)動機在較大功率時的空氣阻力絕不能超過635 毫米水柱[25 英寸水柱]或 46 毫米汞柱[1.8 英寸汞柱]。
如果發(fā)現(xiàn)滿功率時入口的阻力或真空度超過了25英寸水柱則應(yīng)更換濾芯。不必要地頻繁更換濾清器或折斷進氣系統(tǒng)上的密封墊會導(dǎo)致過多的灰塵進入到發(fā)動機中。這種情況必須避免。
在特別骯臟的環(huán)境中作業(yè)，需要裝一個空氣預(yù)置過濾器，每天需要清理一次或多次預(yù)置過濾器的集塵盤。清理次數(shù)取決于作業(yè)環(huán)境惡劣的程度。
10KW柴油發(fā)電機三相電壓
|
10KW開架柴油發(fā)電機 |
||
|
型號 |
GT-1000TSI |
|
|
額定功率 |
KW |
10 |
|
備用功率 |
KW |
11 |
|
額定電壓 |
V |
220/380 |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
rpm |
3000 |
|
額定頻率 |
HZ |
50 |
|
相數(shù) |
|
單相/三相 |
|
功率因數(shù) |
|
1 |
|
絕緣等級 |
|
F |
|
控制裝置 |
|
ECU |
|
面板型式 |
|
普通面板 |
|
插座 |
|
兩個插座 |
|
接線柱 |
|
有 |
|
DC 12V輸出 |
|
接線柱輸出 |
|
外形尺寸：長X寬X高 |
mm |
950*640*700 |
|
凈重 |
kg |
220 |
|
噪音（7m處） |
dB(A) |
68-75 |
|
結(jié)構(gòu)型式 |
|
開架款 |
|
發(fā)動機型號 |
|
OU-285TSI |
|
電機類型 |
|
勵磁電機 |
|
直流輸出 |
V |
12V/8.3A |
|
發(fā)動機型式 |
|
雙缸、V型、直噴 |
|
啟動方式 |
|
電啟動（遙控、ATS） |
|
冷卻方式 |
|
空氣冷卻 |
|
進氣方式 |
|
自然吸氣 |
|
防護等級 |
|
IP22 |
|
燃料類型 |
|
0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒) |
|
調(diào)速方式 |
|
自動調(diào)速 |
|
機器配置 |
|
標 準 |
|
燃油表 |
|
有 |
|
超負載保護 |
|
有 |
|
自動過載保護 |
|
有 |
|
電壓表 |
|
有 |
|
輸出指示燈 |
|
有 |
|
電磁控油伐 |
|
有 |
|
燃油消耗率 |
g/kw.h |
200 |
|
機組燃油箱容量 |
L |
32 |
|
機油容積 |
L |
2.8 |
|
機組連續(xù)運行時間 |
H |
12 |
|
過載能力 |
% |
100 |
|
連接方式 |
|
錐度軸剛性連接 |
|
售后服務(wù) |
歐洲獅原裝 全國聯(lián)保 |
|
|
質(zhì)量保證 |
質(zhì)保一年 終身維護 |
|
|
產(chǎn)品信息 |
含16%稅 |
|
簡繁切換