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主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，.為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛**連接而成，目前使用剛性連接比較多.些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定.個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用.傳感器起接收和反饋各種信息的作用。
船用7kw靜音柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)多少
常常有客戶打電話來咨詢,說他們的柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)出現(xiàn)以下表象:便是柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)的響聲失常,或許是功率缺乏,或許是顫動(dòng)兇狠,這是啥原因呢?
大型柴油發(fā)電機(jī)的缺缸工作，實(shí)踐上便是大型建議機(jī)在工作進(jìn)程中某個(gè)缸（或兩個(gè)缸）不工作，而其它氣缸的工作根柢正常。致使大型機(jī)出現(xiàn)缺缸工作的.要原因如下。缺缸工作缺點(diǎn)的原因分析
①冬天冷起動(dòng)時(shí)，由于氣候冰冷，單個(gè)氣缸由于每天初次起動(dòng)時(shí)怠速不工作，但跟著工作溫度的前進(jìn)，全部氣缸逐步工作正常；
②由于負(fù)載過大,單個(gè)氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)開裂、拉缸或氣門密封不嚴(yán)等機(jī)械缺點(diǎn)，使氣缸緊縮壓力到不到需要，致使該氣缸不工作；
③由于用戶運(yùn)用的油品的質(zhì)量疑問,致使噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；
我們的原則：優(yōu)惠的價(jià)格、周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量
【產(chǎn)品名稱】：大澤動(dòng)力
【公司名稱】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
【銷售經(jīng)理】：侯傳輝
【聯(lián)系電話】：021-51987463 15921950751（微信同號(hào)）
【電子郵箱】：15921950751@163.com
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技術(shù)參數(shù)technical parameter |
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技術(shù)參數(shù)technical parameter |
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發(fā)電機(jī)參數(shù) Generator parameters |
型號(hào)/ model |
TO7900ET-J |
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額定功率/ Rated power（KW） |
7 |
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大功率/aximum power (KW) |
7.2 |
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電壓調(diào)節(jié)方式 Voltage regulation mode |
自動(dòng)調(diào)節(jié) Automatic regulation |
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額定頻率/ Rated frequency （HZ） |
50 |
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額定電壓/ Rated voltage （V） |
220 |
220/380 |
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功率因數(shù)/ power factor (COSφ) |
1.0 |
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直流輸出/ DC Output |
12V/31.8A |
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噪音/ noise（7m處）dB(A) |
≤60-68 |
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機(jī)器負(fù)載率/ Machine load rate（%） |
100 |
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相 數(shù)/ Phase number |
單相 |
單三相 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)Engine parameters |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/ Engine model |
192FA |
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發(fā)動(dòng)機(jī)形式/Engine type |
單杠、V形、風(fēng)冷、四沖程、直噴式 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌/ Engine brand |
大澤の動(dòng)力 |
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缸徑×沖程/ Bore * stroke（mm） |
82*65 |
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活塞總排量/ Displacement (L) |
430CC |
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旋轉(zhuǎn)方向(面對(duì)輸出端) Rotation direction (in the face of output) |
逆時(shí)針 anti-clockwise |
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潤滑方式/ubrication mode |
壓力飛濺復(fù)合式 Pressure splash |
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起動(dòng)方式/ Starting system |
電起動(dòng) Electric starting |
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潤滑油容量Lubricating oil capacity（L） |
1.6 |
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起動(dòng)馬達(dá)容量(V-kW) Starting motor capacity |
12V 0.8KW |
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充電發(fā)電機(jī)容量(V-A) Charging generator capacity |
12V 8.3A |
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燃油消耗率(g/kW.h) Fuel consumption rate |
≤206/3000 |
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使用潤滑油/ Use lubricating oil |
SAE10W－30、SAE20W－40 |
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電機(jī)配置 Motor configuration |
電機(jī)品牌/ Motor brand |
大澤 |
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電機(jī)型號(hào)/ Motor type |
TO7900ET |
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絕緣等級(jí)/ Insulation grade |
F級(jí) |
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電機(jī)效率/ Motor efficiency |
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防護(hù)等級(jí)/ Protection level |
IP23 |
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規(guī)格/ Specifications |
全銅/國際 All copper / International |
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額定功率(Kw)/標(biāo)定轉(zhuǎn)數(shù)(rpm) Rated power (Kw) / calibration speed (RPM) |
7.0/3000 |
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配置參數(shù)configuration parameter |
結(jié)構(gòu)類型/ structure type |
靜音 |
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面板型式/ Panel type |
配TOYOTI控制模塊 |
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燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) |
15L |
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燃 油/ Fuel oil |
0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒)柴油 |
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機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿負(fù)荷) Unit continuous running time (H) (full load) |
12 hours |
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蓄電池容量/Battery capacity（V-Ah |
12-8.3 |
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3寸輪子/3 inch wheels |
2個(gè)萬向輪 |
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外形尺寸：長×寬×高(mm) |
890×560×750 |
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凈重/Net weight（Kg） |
168 |
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其他 Other |
超載保護(hù)裝置（交流）/ Overload protection device (AC) |
電子斷路器 |
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超載保護(hù)裝置（直流）/ Overload protection device (DC) |
無熔絲斷路器（NFB） No fuse breaker (NFB) |
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燃油表/ Fuel gauge |
●有 |
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電壓表/ voltmeter |
●有 |
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輸出指示燈/ output indicator |
●有 |
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超載指示燈/ Overload indicator light |
●有 |
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節(jié)能怠速裝置/ Energy saving idle device |
●有 |
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