12月13日,上午10點(diǎn)18分,隨著后一聲炮響,由中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)的京張高鐵正線長(zhǎng)隧道——新八達(dá)嶺隧道勝利貫通。京張高鐵是條智能化高鐵線路,是北京2022年冬奧會(huì)重要交通配套工程之一,它的貫通標(biāo)志著京張高鐵線下工程全部貫通,將為2019年底在百年京張鐵路建成110周年之際實(shí)現(xiàn)全線通車奠定了基礎(chǔ)。
新八達(dá)嶺隧道貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)
新八達(dá)嶺隧道全長(zhǎng)12.01km,是京張高鐵正線控制性工程,隧道連續(xù)穿越居庸關(guān)、水關(guān)、八達(dá)嶺長(zhǎng)城等重要風(fēng)景名勝區(qū),3次穿越長(zhǎng)城,超淺埋穿越百年京張鐵路青龍橋車站,是全線長(zhǎng)、環(huán)保要求嚴(yán)格、工期緊張的隧道。其中位于新八達(dá)嶺隧道內(nèi)八達(dá)嶺長(zhǎng)城站地下主體建筑面積3.9萬平米,軌面埋深102m,旅客提升高度62m,是目前國(guó)內(nèi)埋深及提升高度大的高速鐵路地下站;車站層次多、洞室數(shù)量大、洞型復(fù)雜、交叉節(jié)點(diǎn)密集是目前國(guó)內(nèi)復(fù)雜的暗挖洞群車站;車站兩端渡線段單洞開挖跨度達(dá)32.7m,是目前上單拱跨度大的暗挖鐵路隧道。
八達(dá)嶺長(zhǎng)城站效果圖
“大跨鐵路隧道”——新八達(dá)嶺隧道
由于八達(dá)嶺長(zhǎng)城站巷道復(fù)雜,通風(fēng)難度大,工作環(huán)境十分惡劣,針對(duì)此狀況,中國(guó)礦業(yè)大學(xué)~嚴(yán)教授和【巨龍風(fēng)機(jī)有限公司】總工~呂總于2018年5月中旬,一同趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地研討,由中國(guó)礦業(yè)大學(xué)技術(shù)選型,終設(shè)定:3、4號(hào)豎井上口(地面)分別安裝1臺(tái)【巨龍風(fēng)機(jī)有限公司】生產(chǎn)的主通風(fēng)機(jī)作為抽出式通風(fēng),同時(shí)將現(xiàn)有我司提供的SFD(B)№13/2*132Kw風(fēng)機(jī)移至2號(hào)左、右斜井井底隧道內(nèi)作為壓入式通風(fēng),其共同擔(dān)負(fù)著正洞(大、小里程4個(gè))、5號(hào)分通道(長(zhǎng)城站出站層)、救援通道等隧道施工過程中的各個(gè)掌子面的供風(fēng)任務(wù),改善了洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境,確保了正常施工。
長(zhǎng)城站抽出式主通風(fēng)機(jī) 使用現(xiàn)場(chǎng)
超低噪音風(fēng)機(jī) 使用現(xiàn)場(chǎng) 八達(dá)嶺隧道一號(hào)斜井坐落于八達(dá)嶺景區(qū)腳下,為保證通風(fēng),不影響景區(qū)環(huán)境,【巨龍風(fēng)機(jī)有限公司】提供了超低噪音風(fēng)機(jī)。
超低噪音風(fēng)機(jī) 使用現(xiàn)場(chǎng)
低噪音變頻風(fēng)機(jī) 使用現(xiàn)場(chǎng)
【巨龍風(fēng)機(jī)有限公司】在此次“新八達(dá)嶺隧道勝利貫通”中提供的軸流通風(fēng)機(jī),不僅發(fā)揮了設(shè)備應(yīng)有能力,且更進(jìn)一步的奠定了【巨龍風(fēng)機(jī)有限公司】在行業(yè)內(nèi)的影響力。
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原中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理張高麗視察新八達(dá)嶺隧道
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北京市市委書記蔡奇視察新八達(dá)嶺隧道
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鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福視察新八達(dá)嶺隧道
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股份公司黨委書記、董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)視察新八達(dá)嶺隧道并慰問一線員工
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