進(jìn)口TB雙唇外骨架油封

使用工況：旋動(dòng)

材 料： 橡膠/氟膠 大壓力：

大速度：油封8.7m/s 、2600rpm

溫度范圍：-45 ～　200℃

量”。TB骨架油封產(chǎn)品特點(diǎn)： 鐵殼油封即外露骨架油封，與內(nèi)包骨架油封相比，鐵殼油封具有剛性好、易安裝、使用安全、定位準(zhǔn)確、同軸度高、導(dǎo)熱散熱好、節(jié)省膠料等特點(diǎn)。外骨架油封是對(duì)油封的骨架進(jìn)行無(wú)心研磨，提高油封裝配后外輪與內(nèi)輪的同軸度，從而提高骨架油封的動(dòng)態(tài)密封精度，更好地防止油漬泄漏。外骨架油封要求更高的安裝空加工精度。外骨架油封的基本形式有：SB TB SA TA。 近年來(lái)，外露骨架油封發(fā)展很快，特別是在使用條件苛刻或要求精度較高的地方被大量使用。

骨架油封是油封的典型代表，一般說(shuō)的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋等部位。

骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量

因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。

　　骨架油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封。骨架油封是采用橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋，前后輪等部位。