在運行以前,在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須指定安裝位置。安裝K127減速機時,應(yīng)重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動效率;在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。K127減速機不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂;
K127減速機改進透氣帽和檢查孔蓋板:K127減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此,制作了一種油杯式透氣帽,并將K127減速機原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣,實現(xiàn)了均壓,而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了K127減速機漏油機會。
VEMTE-傘齒輪減速機品牌實力見證:在2015年初,VEMTE-K系列減速機成功進入國家南水北調(diào)、西氣東輸、西部開發(fā)工程以及有關(guān)省市自治區(qū)的水利、電力、鐵道、礦山、江海大橋的施工現(xiàn)場。 以及國家重點工程項目地鐵檢測站,深圳后一批減速電機也將在這個月投入深圳地鐵7號線檢測站。2015年減速機在國家和地方重點工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 1/4預(yù)計2016年減速機在國家和地方重點工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 1/3。在進軍國內(nèi)市場的同時,VEMTE-K系列減速機還隨不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的設(shè)備配套,進入南亞、北美、西歐以及臺灣與港澳地區(qū)。VEMTE減速機,40 多年來始終堅持質(zhì)量的原則,踏踏實實將VEMTE牌減速機做成了十大品牌之一。 http://www.vemte.com/Products/k127jiansuji.html