錐齒輪減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點(diǎn)研究課題。降低K167減速機(jī)運(yùn)行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使K167減速機(jī)其動載荷及速度波動減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實(shí)施。

K167減速機(jī)輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出K167減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則K167減速機(jī)可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時費(fèi)力的工序。

德國錐齒輪減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)檢中心落戶VEMTE。2007年 5 月21日，經(jīng)德國省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局審核，同意VEMTE質(zhì)監(jiān)局籌備建設(shè)德國減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心。 VEMTE-K系列減速機(jī)是十大品牌減速機(jī)中，名列前茅的減速機(jī)品牌，該品牌共有減速機(jī)7中減速機(jī)：四大系列減速機(jī)，直交軸減速機(jī)，硬齒面減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)，行星減速機(jī)，雙曲面減速機(jī)，齒輪減速機(jī)；該品牌電機(jī)有：變頻電機(jī)，剎車電機(jī)，伺服電機(jī)，鋁殼電機(jī)馬達(dá)。平均每年減速電機(jī)產(chǎn)量占的15 ％，K系列減速機(jī)產(chǎn)量占25%。http://www.vemte.com/Products/K167jiansuji.html