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1.工程機械電蓄電池維護。工程機械電氣工程中出現(xiàn)的蓄電池故障，一般蓄電池盒側(cè)壁、頂蓋出現(xiàn)損壞導(dǎo)致裂縫，滲漏電解液、電池短路、自動放電的頻率過高，這時就會影響機械的正常使用，需要進行維修，如蓄電池放電時間過短。蓄電池，閑置幾天后，其電量就會自行消耗。這種放電有兩種:正常損耗和故障放電，24小時放電超過2%的蓄電池就為故障性。故障原因:(1)損壞或者操作不當(dāng)讓電解液混入了危害性雜質(zhì)，雜質(zhì)電池負(fù)極上與鉛離子構(gòu)成了一個回路;(2)蓄電池沾有過多的電解液，由此在正負(fù)極柱之間構(gòu)成了一個回路，導(dǎo)致放電;(3)機械設(shè)備在停止工作后，沒有關(guān)掉總電源，或者用電設(shè)備中存在短路。檢查和解決方法:出現(xiàn)問題就需要大致將問題歸類，盡量縮小需要檢查的節(jié)點。首先把蓄電池極柱上的線卡安裝或者分離，觀察是否有火花出現(xiàn)，若有火花就證明總開關(guān)沒有關(guān)閉或者電氣工程系統(tǒng)中有短路，這就需要進一步進程用電設(shè)備故障，并解決。如果沒有火花，說明是蓄電池本身的故障，就應(yīng)當(dāng)檢測并進行排除，一般檢測的順序是先外查短路，然后查內(nèi)部是否存在閉合電路。

2.一般工程機械電路故障和維護。(1)機械輸入信號異常。一是發(fā)動機啟動、停止失靈，當(dāng)發(fā)動機在工作中不能按指令啟動、停止，應(yīng)首先檢查啟動系統(tǒng)，檢查器工作電壓標(biāo)準(zhǔn)為20～30伏。還要檢查燃油控制盤，這個部件出現(xiàn)問題也可以因其發(fā)動機的運轉(zhuǎn)異常，不啟動或不停轉(zhuǎn)、突然加速性能失靈;二是機械升溫信號異常，該故障可能會造成機械的運轉(zhuǎn)不均勻和動力輸出異常、動力運轉(zhuǎn)不能達到大轉(zhuǎn)速。應(yīng)先檢測預(yù)熱設(shè)備的電壓，確認(rèn)電氣加溫時大電壓為1伏，接觸加溫時電氣電壓為8～12伏。如異常其原因有溫度傳感器損壞，插座接觸不良、連接斷線路等，操作中可根據(jù)情況進行維修;三是調(diào)速器故障，如果柴油機出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不均勻、動力不足等現(xiàn)象，也可能就是這個系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。調(diào)低空轉(zhuǎn)下電位計輸入到機械設(shè)備的節(jié)流控制器電壓為2.8伏，如出現(xiàn)異?？蓹z查調(diào)速器與電位計之間的傳動系統(tǒng)或者電位計本身的完好和配線、插頭等是否正常，并針對性解決。(2)柴油機節(jié)流控制異常，應(yīng)及時的更換或者找專業(yè)技術(shù)人員進行維修。(3)輸出信號的執(zhí)行異常。輸出系統(tǒng)問題主要是調(diào)速馬達的進程異常引起的問題，改進的方法是將銷軸拔出，將彈簧從噴油調(diào)速桿上拆下，調(diào)整噴油泵和馬達拉桿的調(diào)速桿放在和滿端限制器相應(yīng)的位置上，然后調(diào)整彈簧再連接。

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