山東省內(nèi)首條地鐵線路——地鐵3號(hào)線北段，將于12月16日進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，若成功，青島將迎來(lái)地鐵時(shí)代。而青島地鐵的開通，對(duì)山東大區(qū)來(lái)說(shuō)，也是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新的著陸點(diǎn)。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，此地鐵線總里程約12公里，但全程運(yùn)行時(shí)間不到20分鐘，同時(shí)此線路開通后，將與青島北站鐵路樞紐實(shí)現(xiàn)功能聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)雙山商業(yè)區(qū)、李村商業(yè)區(qū)的發(fā)展，使沿線廣大市民享受到地鐵的安全、高效、便捷。

　　另外，據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)，此次的地鐵項(xiàng)目對(duì)經(jīng)濟(jì)拉漲十分顯著，以鋼材為例，軌道交通每每公里帶動(dòng)7000-8000噸鋼材消費(fèi)計(jì)算，段至少消耗8.4萬(wàn)噸鋼材，相比起整個(gè)青島市的地鐵項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，這就是所謂的冰山一角。后期受青島地鐵的帶動(dòng)，青島市房地產(chǎn)、旅游等項(xiàng)目也會(huì)相應(yīng)受到帶動(dòng)。而對(duì)于山東大區(qū)來(lái)說(shuō)，這種軌道交通項(xiàng)目的，既改善了居民生活，也將拉動(dòng)當(dāng)?shù)谿DP，后期地鐵建設(shè)的經(jīng)濟(jì)活力勢(shì)必更加活躍。